Первый тип: метод сначала аварийной, а затем стабилизации тормозных колодок.
При возникновении внезапной ситуации сначала резко наступите на тормозную колодку стопы, затем медленно поднимите вторую ногу, а затем медленно отпустите педаль тормозной колодки в соответствии с расстоянием в ситуации, переключитесь на соответствующую передачу в зависимости от транспортного средства. скорость, и не отставай от акселератора. Вернитесь к обычному режиму вождения, то есть после тормозной колодки, машина кивнула и просто начала возвращаться ко второй ноге, чтобы она не могла быстро вернуться, а затем медленно отпустите педаль тормозной колодки, что уменьшает обратное и- Четвертый удар, вызванный быстрым изменением скорости автомобиля, заставляет пассажиров чувствовать себя стабильно.
Второй тип: метод непрерывного торможения тормозных колодок.
В случае возникновения ситуации, заранее отпустите фрикционный диск акселератора, чтобы замедлить ход, и в то же время постоянно и медленно нажимайте на педаль фрикционного диска тормоза. Такое торможение с ранним замедлением снижает опасность, вызванную экстренным торможением, но новичкам следует использовать этот метод торможения с осторожностью.
Третий тип: метод водяного тормоза тормозных колодок.
Этот метод торможения обычно используется на фрикционных дисках на дождливой или грязной дороге. Он медленно тормозит, как стрекоза. Этот метод торможения фрикционной накладкой может уменьшить потерю направления из-за блокировки колеса. На автомобилях с АБС этого делать не нужно.
