В настоящее время большинство тормозных колодок на рынке изготовлено из полуметаллических фрикционных материалов второго поколения или асбеста. Более совершенные улучшенные тормозные колодки третьего поколения с низким содержанием металла отличаются от традиционных полуметаллических тормозных колодок других компаний. Они сделаны из органической формулы, смешанной с небольшим количеством меди или стали для теплопроводности и улучшения тормозных характеристик. Полностью решает проблемы шума и срока службы; Керамические тормозные колодки третьего поколения изменили традиционную концепцию керамических тормозов. Керамические тормозные колодки состоят из керамических волокон, наполнителей из цветных металлов, клея и небольшого количества металла. Композиция, включающая минеральное волокно, арамидное волокно и керамическое волокно, имеет более светлый цвет и более высокую стоимость, чем другие тормозные колодки. Керамические тормозные колодки чище и тише, а также обеспечивают отличное торможение без износа сопрягаемых деталей.
К эксплуатационным характеристикам тормозных колодок предъявляются 4 основных требования:
1. Правильный коэффициент трения
Коэффициент трения - это самый основной параметр фрикционного материала, который определяет основной тормозной момент тормозной колодки. Национальный стандарт строго требует от производителей указывать коэффициент трения на упаковке. Коэффициент трения должен быть соответствующим. Слишком большое значение приведет к блокировке колес, потере контроля над направлением движения и прожиганию пленки во время торможения, а слишком низкий тормозной путь будет слишком длинным. Например, коэффициент трения предохранительных тормозных колодок Hualong составляет 0,39.
2. Надежная безопасность
Тормозные колодки мгновенно нагреваются до высокой температуры при торможении, особенно при движении на высокой скорости или при экстренном торможении. В высокотемпературном состоянии коэффициент трения фрикционной пластины будет уменьшаться, что называется термическим распадом. Уровень термического распада определяет безопасность в условиях высоких температур и экстренного торможения.
3. Удовлетворительный комфорт
Комфортность тормозных колодок является прямым проявлением характеристик трения, включая ощущение торможения, шум, пыль, дым и запах. С увеличением количества частных автомобилей и повышением уровня жизни людей комфорт становится все более важным показателем фрикционных накладок в соответствии с основной предпосылкой обеспечения безопасности. В индексе комфорта автовладельцев чаще всего беспокоит шум тормозных колодок. Фактически, шум также является самой сложной проблемой для всех производителей фрикционных материалов. Шум вызван ненормальным трением между фрикционным диском и фрикционным диском. Причины его возникновения очень сложны. Тормозное усилие, температура тормозного диска, скорость автомобиля и погодные условия могут быть причинами шума.
Кроме того, причины шума на трех различных этапах запуска тормоза, включения тормоза и отпускания тормоза различны. Если частота шума находится в диапазоне от 0 до 500 Гц, он не будет ощущаться в автомобиле, но если он превышает 1500 Гц, владелец автомобиля, очевидно, может почувствовать шум торможения.
4. Разумная продолжительность жизни
Срок службы - это показатель продукта, который в целом беспокоит всех. Обычно тормозные колодки могут гарантировать срок службы 30 000 километров. Крупные частицы графита и латуни, используемые в материалах тормозных колодок Hualong, также могут уменьшить износ тормозного диска.
